HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)

写真1枚目のみとなります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。保証値では有りません。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムにありがちな異音も有りません。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。zc11s用 Works Bell ショートボス。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。プ*❗様 Night Pager パドルシフター ステアリング パドルシフト 本。30プリウス ZVW30 326パワーバネ　イデアル 車高調 フロント用。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。ル*ン様 TEIN FLEX Z コペン ミラ。MOMO モンテカルロBK 350mm（M-5）正規輸入品新品未使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。が*ん様 ②ダイハツ タント カスタム LA650S ほぼ新車 RSR ダウンサ。K11マーチフロントサスペンションキット 左右セット。※実測値は測定する条件によって変わります。アルファード、ヴェルファイアTEIN テイン　車高調ショック。FD2 spoon ダウンサス リアのみ。参考値としてご理解下さい。L375 CUSCO 車高調。CX-60　純正ショック　サスペンション　autoexeサスキットへ交換。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。日産 V37 BILSTEIN ビルシュタイン 車高調 スカイライン HV37。パーツ NARDI N710 CLASSIC LEATHER SPORTS TYPE。タペット音はノーマルと同等です。RIGID シビックFD2用スプリングマウントシート。RENOMA PARIS 4本スポーク・ウッドステアリング フルウッド。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。ワゴンR MH23シルクロード、リアショックアブソーバー 2本セット。 Z4 E85 前期 ラルグス LARGUS 車高調 【Spec S】。約5,000km程しか走行してません。ジムニーノマド　純正サスペンション　美品。ブリッツ 車高調 ZZ-R brz zn6 86 zd8 zn8。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。ハイゼットトラック ジャンボ S500P S510P 車高調整キット。MOMO Cobra コブラ ステアリング 本体。